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废机油

所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大。

二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质。废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国家标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。

根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《危险废物经营许可证管理办法》、《危险废物转移联单管理办法》等规定，废机油、柴油、重油等均属于国家规定的危险废物。集除杂，去味，脱色，分离于一体，将原料加入油罐即可完成，即将以往多体分离除杂改为一体解决，大大节约了投资，缩短了处理流程和时间，并且长期存放不变色，不变质，稳定性好。产生危险废物的单位和个人，必须向环境保护行政主管部门申报危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置等有关资料，并按国家有关规定处置危险废物。从事危险废物收集、贮存、处置危险废物经营活动的单位，必须向环境保护行政主管部门申请领取经营许可证。由省级环境保护行政主管部门办理。

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废机油怎么处理？

废机油怎么处理，这得看你的目的是什么。

如果是个人换了机油，那么废机油不要随意丢弃，会污染环境的。应该送给修理工，他们可以卖钱。

如果是大量的废机油，那么通常不外是两种方式：要么对它进行一些处理，可以得到汽1油、柴油；要么对废机油进行再生。

机油是长链烃，在对废机油进行净化后，即可催化裂化，使其碳链变短，成为汽1油或者是柴油。

废机油再生，需要经过一系列程序：

沉淀

蒸馏——是为了将低沸点的汽1油、柴油等分离出来

酸洗——通过浓1硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离沉淀下来

中和——酸洗之后油里含硫酸，用氢氧1化钠溶1液中和

水洗——把油里的酸、碱等水溶性杂质洗掉

再经过吸附、过滤，废机油就完成了再生了。

废机油产生的原因

1.腐蚀磨损

燃油在发动机熄灭室熄灭后会产生许多有害物质，普通汽1油熄灭时会产生微量的氮和硫酸，这些物质不只会对气缸形成腐蚀，而且还会经过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发起的主要部件，如凸轮曲轴等形成金属腐蚀，这种腐蚀单靠运用光滑油是不能消弭的。还有一种处理方式就是把废机油喷洒在扬尘较大的道路上，利用其较大的粘合特性把道路上的尘土粘住，有效的起到了防尘固沙的作用。

2.锈蚀磨损

发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以致积水。这会对发动机形成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短间隔运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，状况就更为恶劣。这一点也是光滑油无法处理的。

3.灰尘形成的强磨损

发动机在熄灭时需求吸入空气，即便再好的空气过滤安装也很难绝1对防止灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而形成强磨损，这种磨损是光滑油所不能完整消弭的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地域，这种强磨损表现的就更为突出。

4.冷启动干摩擦

有实验研讨标明，当汽车发动机停转4个小时后，一切在摩擦界面上的光滑油都将回流到光滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将光滑油打到各光滑部位，短时间内会产生周期性光滑丧失的干摩擦，从而形成发动机严重的异常强磨损。用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。这种强磨损是光滑油所基本无法处理的。

5.正常的磨损

发动机正常运转时产生的磨损。搞分明发动机磨损的缘由以后，也就分明了光滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就分明了运用抗磨维护产品对延长发动机运用寿命，颐养发动机的重要性。

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